Из "Красной книги" топонимов Гомеля и окрестностей. Залинейный район.

15.12.2016 09:23

Залинейный район. Превращение Гомеля с 1873–1888 годов в крупный железнодорожный узел обусловило быстрое формирование преимущественно «железнодорожного» на первых порах района города, известного в дальнейшем, в том числе и в наши дни, как Залинейный район.

Неофициальное обозначение части Гомеля Залинейный район возникло после 1873 года, когда открылось движение по Либаво-Роменской железной дороге на участке от Ново-Вилейска (местечко в Виленском уезде Виленской губернии, с 1957 года в составе города Вильнюс, Литва) до Гомеля.

Эта магистраль разделила город на две части – собственно Гомель и поселение за линией железной дороги, за которым и закрепилось обозначение Залинейный район.

Впрочем, старые описания Гомеля позволяют предполагать, что несколько обособленное от центра поселение существовало и до прокладки Либаво-Роменской железной дороги. По всей видимости, под этим давним обособленным поселением понимался Монастырёк.

С 1998 года название Залинейный район является официальным обозначением части города (микрорайона) в составе Советского района города Гомеля и относится ко всей залинейной (за линией железной дороги) части города.

К 1911 году за линиями Либаво-Роменской и Полесской железных дорог, к западу от первоначального Гомеля, существовало 47 улиц общей протяжённостью 12 470 погонных саженей (сажень – русская мера длины, равная трём аршинам, то есть 2,13 метрам). Они занимали территорию в 3791/3 десятины (десятина – русская единица земельной площади, равная 2400 кв. саженям, или 1,09 гектара).

К числу улиц Залинейного района относились:

Андреевская (Водопьянова, ныне – Украинская),

Песочная (Энгельса),

Подгорная (1-я Заводская),

Монастырская (2-я Заводская),

Новопесочная (Песковатая, Белорусская),

Быховская (Быховская),

Мещанская (Леваневского),

Любенская (Любенская),

Елизаветинская (Молокова, Чайковского),

Ильинская (Слепнёва),

Радькинская (Чичерина, Чкалова),

Немецкая (Куйбышева),

Стасенковская (Будённого, Барыкина),

Домбровского (Рабочая, с 1979 года – Якубова),

Герасимовская (Николая Островского),

Михайловская (переулок Островского),

Семёновская (Складская, Заслонова),

Петровская (Бакунина),

Коновальчиковская (Щедрина),

Пожарная (30 лет БССР),

Екатеринославская (Днепропетровская, ныне – Гомельская),

Гомельская (Гомельская),

Лещинская (Лещинская),

Алексеевская (Бочкина),

Ивановская (Котовского),

Федосеевская (Сталина, с 1961 года – Циолковского),

Одесская (Рокоссовского),

Скобелевская (Ауэрбаха),

Московская (Московская),

Павловская (Ворошилова, Ватутина),

Киевская (Киевская),

Петропавловская (Петровского),

Захарьевская (Дзержинского),

Ярославская (Ярославская),

Орловская (Воровского),

Воронцовская (Стеклова, Громова, с 1957 года – Тургенева),

Владимирская (Максима Горького),

Полесская (Полесская),

Графская (Кропоткина),

Батарейная (Богдана Хмельницкого),

Балашовская (Калинина),

Электрическая (Химакова),

Никольская (Демьяна Бедного),

Васильевская (в настоящее время не существует; предположительно соединяла улицы Киевскую и Федосеевскую, пересекая Павловскую, Московскую, Скобелевскую и Одесскую; не исключено также, что название Васильевская относилось к улице Скобелевской-Ауэрбаха).

Из книги: © А. Ф. Рогалев. Географические названия Гомельщины. Часть 1. «Красная книга» топонимов Гомеля и окрестностей. – Гомель: Гом. гос. ун-т имени Франциска Скорины, 1991. – С. 28.

Дополнение из книги: © А. Ф. Рогалев. От Гомиюка до Гомеля. Городская старина в фактах, именах, лицах. – Гомель: Барк, 2006. – С. 164–165. Ссылка в соответствии с действующим законодательством строго обязательна.